El valor de referencia es de 248.289 €. Explora las diferencias entre zonas y descubre qué oportunidades ofrece el mercado para un presupuesto de 250.000 €.
Explorar en trequi.mapa248.289 € para viviendas de 150 a 200 m².
232.935 €–265.368 € concentra el 50 % central.
1.259 viviendas valoradas de 1.364 elegibles.
El 52,5 % de las viviendas analizadas presenta una valoración igual o inferior a ese importe.
Los resultados son estimaciones orientativas calculadas mediante una metodología científica rigurosa sobre una base de datos real y de alta calidad; no sustituyen una tasación oficial.
La mediana por superficie es de 1.465 €/m².
Explora visualmente las diferencias de precio y comportamiento entre áreas y detecta de un vistazo dónde se concentran las mejores oportunidades.
| Ámbito | Precio mediano | Mediana €/m² |
|---|---|---|
| Motril | 248.289 € | 1.465 €/m² |
| Provincia de Granada, España | 245.833 € | 1.467 €/m² |
La mediana de Motril es un 1,0 % superior a la provincial para el mismo tramo.
Si estás mirando viviendas en Motril, quédate con tres cifras: 250.000 € de presupuesto, 52,5 % de anuncios a tu alcance y una banda central que va de 232.935 € a 265.368 €. La comprobación práctica es sencilla: coge dos o tres anuncios dentro de esa banda y, antes de comparar precios, contrasta metros útiles, estado real y en qué zona del municipio están. Si uno destaca por precio con menos metros o peor estado, no es una ganga: es otra vivienda.
En Motril la mediana de los anuncios analizados se sitúa en 248.289 € y el metro cuadrado de referencia en 1.465 €/m², sobre una muestra de 1.259 viviendas. Con 250.000 € de presupuesto no estás por encima de esa referencia: estás en su entorno inmediato. Eso cambia la pregunta. Ya no se trata de cuánto puedes gastar, sino de cuánto de ese dinero compra metros, cuánto compra ubicación y cuánto se queda en el estado del inmueble. Esta página traduce esas cifras a decisiones concretas dentro del municipio.
La mediana municipal es 248.289 €: el valor que parte la muestra en dos mitades, y conviene recordar que una mediana no es un media aritmética. La mitad central de los anuncios se mueve entre 232.935 € y 265.368 €, y el extremo superior de esa horquilla queda un 13,9 % por encima del inferior. Es una amplitud contenida: el precio no se abre lo suficiente como para que dos viviendas comparables se separen por completo, así que las diferencias entre anuncios tienden a explicarse por metros, estado o zona más que por una volatilidad del propio mercado. Frente a la Provincia de Granada, España, cuya mediana es 245.833 €, Motril se sitúa apenas un 1,0 % por encima. Traducido a decisión: no estás pagando una prima municipal relevante y el margen de negociación se juega dentro de la horquilla, no contra la referencia provincial. El metro cuadrado municipal, 1.465 €/m², permite además estimar tamaño: 250.000 € apuntan a unos 170 m² teóricos, una superficie que solo se cumple si el inmueble se mueve de verdad en ese entorno de precio por metro.
Buscar vivienda en Motril no es buscar en una sola ciudad. El diagnóstico urbanístico municipal diferencia el núcleo de Motril de ámbitos como Puerto-Varadero y Santa Adela, Calahonda, Carchuna, Puntalón y Ventillas y La Garnatilla, cada uno con orientaciones específicas. Esas orientaciones no fijan precios, pero sí anticipan qué esperar del entorno: para el núcleo se propone completar la trama urbana y mejorar la movilidad interna; para Puerto-Varadero y Santa Adela, completar la estructura urbana, definir límites y mejorar la movilidad; y para Carchuna, limitar el crecimiento hacia el mar. La Garnatilla añade una singularidad física: la documentación municipal la describe dividida por el barranco del mismo nombre, con el núcleo originario al oeste y el barrio de Triana al este unidos por un pequeño paso, un detalle que afecta a cómo se recorre el día a día. El PGOU reúne, además, apartados de vivienda y suelo, ordenanzas de edificación y urbanización y una tabla de techos edificables y número de viviendas.
Con 250.000 € accedes al 52,5 % de los 1.259 anuncios analizados. Algo más de la mitad del mercado queda por debajo de tu techo y el resto por encima, así que tu posición es cómoda pero no dominante: puedes elegir, no imponer. Ese 52,5 % tampoco significa que cualquier vivienda de esa mitad encaje. Si el precio de salida ya es el límite, las palancas reales son tres: negociar el importe, reducir metros o desplazarte a una ubicación distinta dentro del municipio. Con esta cobertura, la estrategia razonable no es ampliar el rango al alza, sino filtrar primero por zona y estado y usar el precio como confirmación final en lugar de como punto de partida de la búsqueda.
La movilidad en Motril se gestiona a escala municipal: el área de Tráfico, Transportes y Movilidad incluye los servicios de transporte colectivo urbano e interurbano que pasan por el municipio, además de taxis y aparcamientos públicos. El Ayuntamiento revisó el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de 2007 y señaló que las estrategias elaboradas servirían de marco de referencia durante los diez años siguientes. Para una compra, eso se traduce en comprobaciones concretas: qué línea y qué frecuencia conectan la vivienda con el núcleo, dónde se aparca y cuánto peso tiene el coche en la vida diaria. Comparar una casa en el núcleo con otra en Puerto-Varadero, Santa Adela, Calahonda, Carchuna, Puntalón y Ventillas o La Garnatilla no es medir distancia al centro, sino revisar accesos, estructura del barrio y normativa aplicable a esa parcela.
Ese presupuesto alcanza el 52,5 % de los anuncios analizados y se sitúa justo por encima de la mediana municipal, de 248.289 €. Con el metro cuadrado de referencia en 1.465 €/m², la cifra equivale a unos 170 m² teóricos, aunque ese tamaño solo se sostiene si el inmueble se mueve realmente en ese entorno de precio por metro. En la práctica estarás eligiendo entre algo más de metros con margen de negociación o una ubicación más ajustada.
El diagnóstico urbanístico municipal trata cada ámbito por separado y con orientaciones distintas: en el núcleo se plantea completar la trama urbana y mejorar la movilidad interna; en Puerto-Varadero y Santa Adela, completar la estructura urbana, definir límites y mejorar la movilidad; y en Carchuna, limitar el crecimiento hacia el mar. La Garnatilla suma su propia barrera física, con dos zonas separadas por el barranco y unidas por un pequeño paso. Esa estructura condiciona los accesos y la forma de recorrer la zona más que la distancia al centro.
El PGOU municipal reúne apartados de vivienda y suelo, normas y ordenanzas de edificación y urbanización, además de una tabla resumen de techos edificables y número de viviendas. Es el punto de partida para verificar usos y parámetros urbanísticos de la parcela concreta. En ámbitos como Carchuna, donde el diagnóstico plantea limitar el crecimiento hacia el mar, esa consulta previa resulta especialmente útil antes de valorar una reforma o ampliación.
El área municipal de Tráfico, Transportes y Movilidad incluye los servicios de transporte colectivo urbano e interurbano que pasan por el municipio, además de taxis y aparcamientos públicos. El Ayuntamiento revisó el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de 2007 y sus estrategias sirvieron de marco de referencia durante los diez años siguientes. Antes de decidir, comprueba qué línea y qué frecuencia conectan la vivienda con el núcleo y cuánto dependerás del coche.